Komentari na: 574,8 km/h u vozu

Od: Akija

Akija — Sat, 08 Mar 2008 18:19:59 +0000

Mašinovođa sam 27 godina u Srbiji i bio sam srećan kada smo na hrvatskoj pruzi počeli da vozimo vozove brzinom od 155km/h.Iako sam na kraju radnog veka srce mi pulsira za vožnom ove vrste vozova.Čestitam ekipi koja je radila i koja radi na tom vozu.Brzina od 574,8km/h je samo pojam jer taj vozima dušu dobrih i stručnih ljudi.

Od: Edreys - I Like It | Blogowski | Blog sa pozitivnom IT energijom

Edreys - I Like It | Blogowski | Blog sa pozitivnom IT energijom — Thu, 24 Jan 2008 19:32:33 +0000

[...] u izdrpanu torpu, dok punim baterije za foto aparat i kameru, dok gledam da ne zaboravim karte za TGV.. Slušam ovo.. i prija mi.. Baš mi je totalno urbano, kao Paris koji me čeka sutra.. Tekst [...]

Od: Resume /04.2007 | Blogowski

Resume /04.2007 | Blogowski — Sat, 27 Oct 2007 18:15:49 +0000

[...] meseca je TGV pokazao da zna da leti :) 574,8 km/h na šinama.. [...]

Od: novosadjanka

novosadjanka — Mon, 09 Apr 2007 13:18:12 +0000

Covece, ja bih se bojala u ovome da putujem….Nedajboze da treba da zakoci ili da naleti na prepreku:))

Od: La Yahti

La Yahti — Thu, 05 Apr 2007 09:35:12 +0000

Da, a ovde, nema zurbe…

Od: borja

borja — Wed, 04 Apr 2007 13:25:07 +0000

momsab, zaboravio sam na naše junake :)

Od: neutrino

neutrino — Wed, 04 Apr 2007 11:50:46 +0000

Zasto je 583 km “nevjerovatno” kad je ovaj isao 574? 9 km sim-tam … who cares? Potejtou potatou.
Nego, nisam se jos vozio nekim od tih turbo-brzih vlakova i mislim da bi me bilo trta …
Ne znam, cini mi se puno izlozeniji kojekakvim budalama uz tracnice (ne mislim na teroriste nego na djecu koja bacaju kamenje s mosta npr …kao u Italiji na autoputu ili na neku budalu koju je ostavila cura pa je on oborio drvo na tracnice itd …)

Od: Dinke

Dinke — Wed, 04 Apr 2007 09:46:22 +0000

Sjajno. Nazalost baca i u debelu depresiju nas koji zivimo u Srbiji. :(

Od: sportovski

sportovski — Wed, 04 Apr 2007 06:55:08 +0000

treba i napomenuti da klasicni tgv vozi na 25kV vodu, dok je rekordni tgv vozio na 31kV vodu i to s nesto vecim kotacima, koji ipak omogucuju vecu brzinu.

s druge strane, na brzinama od 250 km/h navise, trenje, gubici u lezajevima i slicno su prakticki manji od 20%, dok je iznad 350 km/h jedini “pravi” otpor koji trpi vozilo jest otpor zraka, dakle tu su Maglev i TGV podjednaki (sifra F1 – zbog toga su svi bolidi slicni). sigurnost je veliki problem, jer tolika brzina uzrokuje tolike vibracije i temperaturu na kontaktu pantograf/el.vod da bi nova povecanja brzine dovela do mozebitnog pucanja vodova.

meni osobno imponira vise rekord otprije 17 godina, kada je “realnija” izvedba tgv-a vozila 515,3 km/h.

isto tako, najjace mi je rjesenje pruga za tgv koje su strmije no obicne pruge i koje, u odgovarajucem mjerilu, izgledaju kao niz brijegova/dolova. jaki su ovi iz Alstoma :-)

Od: momsab

momsab — Tue, 03 Apr 2007 23:46:31 +0000

borja, Valteru to nece biti problem ;)
vec vidim naziv novog filma: “Valterov unuk cuva Pariz” ;)

Od: Goran Aničić

Goran Aničić — Tue, 03 Apr 2007 23:18:26 +0000

Fascinantno i impresivno, onaj japasnki i TGV se ne mogu ni u snu porediti, kod japanskog praktično nema trenja pa samim ti ni nepotrebne disipacije energije.

Od: borja

borja — Tue, 03 Apr 2007 21:51:31 +0000

s ovakvim vlakovima, prestati će snimati filmove u kojima junak skače na vlak ili se kakva borba događa dok je u pokretu ;) ali je zakon…

Od: Eniac

Eniac — Tue, 03 Apr 2007 21:41:06 +0000

Bas sam pre neki dan putovao do NS sat i 45 minuta…

Napomena: zivim u Beogradu