3/04: 2007

574,8 km/h u vozu

Blog post od Blogowski stavljen u kategoriji Buzz, Café, Putovanje.

Današnji Buzz u francuskoj je svakako svetski rekord u brzini na šinama koji je postignut sa novim TGV (Train à Grande Vitesse – Voz velike brzine). Dostigao je celih 574,8 km/h !!

I ako se spektakl dešavao relativno blizu mene (na nekih 200tak km) morao sam da ga in-live otpratim na TVu, u popodnevnoj pauzi za ručak :) I pored toga, kao ljubitelj velikih brzina, osećaj je bio sjajan! Zvuk i prašina koji ostavlja iza sebe su zaista impresivni. Ovaj video je samo deo kada TGV postiže rekord, celu TV reportažu možete pogledati ovde, a na web sajtu koju je SNCF specijalno podigao za ovaj događaj imate i video na engleskom.

Jedini voz koji ide brže od ovoga je japanski Maglev koji je 2003. postigao neverovatnih 583 km/h!! Mada francuski inženjeri iz ALSTOM-a navode da ove dve tehnologije nisu komparativne. Maglev je voz koji lebdi na “elektro-magnetskom jastuku” dok je TGV “klasičan voz sa šinama”. Kao drugi argument navode i da je TGV voz spreman “za velike mase” dok je Maglev samo jedan proizvod iz labarotorije..

Sa strane to inženjersko prepucavanje :), meni je jako drago što ću od 10. juna biti od Pariza udaljen samo 2,5 sata i pored 500km razdaljine. Naime od tog dana kreće sa funkcionisanjem linija Paris-Strasbourg, koja će u sledećih par godina biti produžena sve do Minhena, a do 2010te i do Budimpešte. Na žalost iz ekonomskih razloga (potrošnja električne energije – cena karte) TGV će se u komercijali “klackati samo” 320 km/h..

Prvi put sam se TGV-om vozio pre par godina na liniji Paris-Brest i zaista sam bio imresioniran, kako brzinom tako i udobnošću i uopšte izuzetno visokim nivoom usluge koju dobijate u ovim vozovima. Ceo kvalitet usluge u stvari može da se ladno poredi sa kvalitetom u avio transportu. Po meni je čak i kvalitetniji kada uzmemo u obzir komfor koji se dobija slobodnim kretanjem do izuzetnog bara :) Naravno i sa samom cenom koja je malo niža od avio transporta.. Živeo 10. juni !! :))

Ceo sadržaj na ovom blogu je vlasništvo Blogowski.eu ukoliko nije drugačije napisano. Njegovo preuzimanje je uslovljeno Creative Commons 3.0 licencom. Što znači da možete umnožavati, distribuirati i javno saopštavati delo, ali samo pod uslovom:

da navedete ime izvornog autora i (URL adresu preuzetog dela prema članku)
ne koristite delo u komercijalne svrhe
ne menjate, preoblikujete ili da upotrebite delo u svom delu.

Ukoliko želite koristiti sadržaj za druge svrhe, možete me kontaktirati da se dogovorimo. Za svako neovlašćeno korišćenje sadržaja rizikujete da budete sudski gonjeni.

RSS feed komentara ovog posta.

Postovi slične tematike

No Related Post

13 komentara

Eniac

22:41 | 3/04/2007

Bas sam pre neki dan putovao do NS sat i 45 minuta…

Napomena: zivim u Beogradu

borja

22:51 | 3/04/2007

s ovakvim vlakovima, prestati će snimati filmove u kojima junak skače na vlak ili se kakva borba događa dok je u pokretu ;) ali je zakon…

Goran Aničić

00:18 | 4/04/2007

Fascinantno i impresivno, onaj japasnki i TGV se ne mogu ni u snu porediti, kod japanskog praktično nema trenja pa samim ti ni nepotrebne disipacije energije.

momsab

00:46 | 4/04/2007

borja, Valteru to nece biti problem ;)
vec vidim naziv novog filma: “Valterov unuk cuva Pariz” ;)

sportovski

07:55 | 4/04/2007

treba i napomenuti da klasicni tgv vozi na 25kV vodu, dok je rekordni tgv vozio na 31kV vodu i to s nesto vecim kotacima, koji ipak omogucuju vecu brzinu.

s druge strane, na brzinama od 250 km/h navise, trenje, gubici u lezajevima i slicno su prakticki manji od 20%, dok je iznad 350 km/h jedini “pravi” otpor koji trpi vozilo jest otpor zraka, dakle tu su Maglev i TGV podjednaki (sifra F1 – zbog toga su svi bolidi slicni). sigurnost je veliki problem, jer tolika brzina uzrokuje tolike vibracije i temperaturu na kontaktu pantograf/el.vod da bi nova povecanja brzine dovela do mozebitnog pucanja vodova.

meni osobno imponira vise rekord otprije 17 godina, kada je “realnija” izvedba tgv-a vozila 515,3 km/h.

isto tako, najjace mi je rjesenje pruga za tgv koje su strmije no obicne pruge i koje, u odgovarajucem mjerilu, izgledaju kao niz brijegova/dolova. jaki su ovi iz Alstoma :-)

Dinke

10:46 | 4/04/2007

Sjajno. Nazalost baca i u debelu depresiju nas koji zivimo u Srbiji. :(

neutrino

12:50 | 4/04/2007

Zasto je 583 km “nevjerovatno” kad je ovaj isao 574? 9 km sim-tam … who cares? Potejtou potatou.
Nego, nisam se jos vozio nekim od tih turbo-brzih vlakova i mislim da bi me bilo trta …
Ne znam, cini mi se puno izlozeniji kojekakvim budalama uz tracnice (ne mislim na teroriste nego na djecu koja bacaju kamenje s mosta npr …kao u Italiji na autoputu ili na neku budalu koju je ostavila cura pa je on oborio drvo na tracnice itd …)

borja

14:25 | 4/04/2007

momsab, zaboravio sam na naše junake :)

La Yahti

10:35 | 5/04/2007

Da, a ovde, nema zurbe…

novosadjanka

14:18 | 9/04/2007

Covece, ja bih se bojala u ovome da putujem….Nedajboze da treba da zakoci ili da naleti na prepreku:))

Akija

19:19 | 8/03/2008

Mašinovođa sam 27 godina u Srbiji i bio sam srećan kada smo na hrvatskoj pruzi počeli da vozimo vozove brzinom od 155km/h.Iako sam na kraju radnog veka srce mi pulsira za vožnom ove vrste vozova.Čestitam ekipi koja je radila i koja radi na tom vozu.Brzina od 574,8km/h je samo pojam jer taj vozima dušu dobrih i stručnih ljudi.